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martes, 3 de diciembre de 2019

Los mejores países para visitar en 2020 (FOTOS)

La guía internacional Lonely Planet ha publicado su habitual lista con los mejores destinos a los que viajar en 2020, este es el top 10 de los países que debería incluir en su lista de viajes. Hay una gran opción en Latinoamérica.



Bután
Muchos países se disputan el título de auténtico paraíso, pero Bután tiene más potencial que ninguno. Este pedacito de edén himalayo aplica una estricta política turística de “valor alto, impacto bajo” que obliga al turismo a pagar una tasa diaria por pisar sus colinas perfumadas por los pinos y llenas de monasterios. Para el turista la recompensa es recorrer rutas de montaña inmaculadas en compañía de personas cuyas creencias budistas sintonizan con el entorno de forma excepcional. En términos de sostenibilidad, Bután juega en otra liga: es prácticamente el único país del mundo con huella de carbono negativa y en el 2020 se convertirá en un país totalmente ecológico, siendo todavía más bello; y gracias a su tasa turística diaria no se masificará. /Foto: Pixabay. Con información de Lonely Planet.



Inglaterra
Antaño una de las primeras líneas de defensa de Inglaterra ante los invasores, la costa inglesa es hoy un lugar apacible donde lugareños y visitantes disfrutan de actividades más pacíficas. Dar un tonificante paseo por un muelle bajo el viento, saborear delicioso fish and chips, buscar vida marina en las pozas, hallar fósiles en antiguos acantilados, construir castillos de arena y avistar delfines desde playas pintorescas son solo algunas de las actividades que ofrece el litoral inglés. En 2020, disfrutar de estas y otras actividades será más fácil gracias a los nuevos tramos que se abren del England Coast Path. Cuando se completen sus casi más de 4800 km, se convertirá en la ruta continua de este tipo más larga del mundo, que ofrece acceso a toda la costa del país por primera vez.



Macedonia del norte
En las listas de viajes “Lo mejor de”, donde abundan los aniversarios y las inauguraciones de aeropuertos, rara vez se da la ocasión para celebrar el cambio de nombre de un país. Este es el caso de Macedonia del Norte –más conocido como Macedonia a secas–, que cambió de nombre tras décadas de debate político con la vecina Grecia. El acuerdo, firmado en el 2018, generó un momento de amor vecinal y remodeló la imagen internacional de la pequeña nación del corazón de los Balcanes. Ya es conocida por su gastronomía, sus tradiciones antiguas y su naturaleza, pero en el 2020 los entusiastas de la cultura y la aventura tendrán nuevas excusas para visitarlo gracias a la incorporación de nuevas rutas aéreas al lago Ohrid, protegido por la Unesco, y al recién inaugurado High Scardus Trail, una ruta de 495 km que recorre los picos más espectaculares de la región



Aruba
En el sur de Aruba, el núcleo cultural de San Nicolás, conocido como Sunrise City, vive un renacer creativo y colorido con artistas locales e internacionales que pintan las paredes de las calles y carnavales improvisados que expanden las buenas vibraciones más allá de la fiesta anual. Igual de importante y digna de celebración es la seria intención de convertirse en un país sostenible. Aruba se ofrece como campo de experimentación de soluciones de energía renovable y está preparando la implantación en 2020 de la prohibición absoluta de todo el plástico de un solo uso y de los protectores solares que destruyen los arrecifes. Con algunos nuevos alojamientos en casas particulares y nuevas experiencias, una Aruba más auténtica y sostenible espera al viajero en sus playas prístinas con palmeras. /Foto: Cortesía Turismo Aruba.



Esuatini
Pequeño, agradable y rico en cultura, aventuras y fauna mítica, el ahora llamado Reino de Esuatini (antaño Suazilandia) es uno de los destinos más infravalorados (y menos visitados) de África. Un nuevo aeropuerto internacional, además de las mejoras en la infraestructura de las carreteras, zonas de conservación y la capital esperan aumentar el número de visitantes en los próximos años; y si se visita en el 2020, el viajero podrá verlo todo desde primera fila. La diversidad paisajística de parques y reservas regala un descubrimiento fascinante tras otro, ya sea en forma de tirolinas, senderismo, rafting de aguas bravas o espectaculares encuentros con rinocerontes. Si a todo ello se le añade una imperante sensación de paz y los cautivadores eventos culturales, el viajero regresará a casa con una sonrisa de oreja a oreja.



Costa Rica
Este país es bandera del turismo sostenible. La enorme biodiversidad de este pequeño país atrae a visitantes que desean ver perezosos soñolientos, ranas de ojos rojos paralizando a sus depredadores y ballenas en el Pacífico. Los costarricenses saben lo importante que es conservar su pedacito de paraíso tropical y han encontrado la forma de invitar a otros sin dejar de vivir en armonía con sus vecinos, de las hormigas cortadoras de hojas a los jaguares. El 90 % de la energía de Costa Rica se crea a partir de fuentes renovables y en el 2020 podría convertirse en uno de los primeros países con huella de carbono cero. Los fans de la aventura pueden subir a los volcanes o lanzarse por una tirolina, y los que quieran mimarse disfrutarán en los retiros de yoga y los spas. La expresión “pura vida” es mucho más que un dicho, es una forma de vivir.



Países Bajos
El año en el que se cumplen 75 años de libertad tras el fin de la II Guerra Mundial, los Países Bajos están listos para celebrarlo con eventos por todo el país. La vibrante Ámsterdam siempre merece una visita, pero gracias a la excelente red ferroviaria es posible asistir a las celebraciones de un montón de ciudades impresionantes y aprovechar mejor los euros. Abril y mayo son los mejores meses para visitar los Países Bajos, ya que incluyen el Día del Rey, el Día de la Liberación y Eurovisión, que en el 2020 se celebrará allí. La red de carriles-bici, que suma más de 35 000 km y sigue creciendo, permite explorar atracciones más allá de la ciudad, como el mar de Frisia y la rica naturaleza de este pequeño país.



Liberia
Para casi todos los extranjeros Liberia es un poco misteriosa, pero los más avezados hablan maravillas sobre el optimismo de su gente y la riqueza natural del país. Tiene playas idílicas bañadas por algunas de las mejores olas de África occidental en sencillos resorts como Robertsport y tiene el Parque Nacional Sapo, la segunda área más grande de bosque pluvial primario de África occidental. En sus espesos bosques se ven chimpancés, elefantes de bosque y los famosos hipopótamos pigmeos de Liberia, no más grandes que un poni de las islas Shetland. Y lo mejor de todo es el innovador acuerdo de desarrollo alcanzado con Noruega para frenar toda la desforestación en el 2020, por el cual se podría mantener a salvo este tesoro natural durante generaciones.



Marruecos
Este país vive su momento, con venerables atracciones complementadas con una oferta sostenible y elegante de alojamiento, restaurantes con productos de temporada y retiros costeros de bienestar que combinan yoga y surf. Gracias a las mejoras en infraestructura, desplazarse por carretera es más fácil que nunca, mientras que el primer tren de alta velocidad de África hace posible viajar de Casablanca a Tánger en solo dos horas. Las antiguas medinas se renuevan en Fez, Esauira, Mequinez, Tetúan y Marrakech, que será coronada primera Capital de la Cultura Africana en el 2020 para celebrar su rico patrimonio; y todavía se puede huir de las multitudes a las aldeas bereberes de montaña, las desérticas playas del Atlántico y los remotos parajes del desierto.



Uruguay
Si Uruguay todavía no está en la lista de destinos sudamericanos imprescindibles, el 2020 es el año perfecto para añadirlo. Mientras las turbulencias económicas y políticas agitan la mayor parte del continente, Uruguay se mantiene como un oasis de calma y estabilidad: un país desarrollado y moderno que en los últimos años ha promovido una agenda social progresista, desde la legalización de la marihuana hasta la aceptación de los derechos LGTBI. Con frecuencia Uruguay acumula elogios como la única “democracia plena” de Sudamérica y como líder del turismo sostenible y del respeto al medio ambiente. Pero el mejor recuerdo que se lleva el viajero es el de su gente, relajada y sencilla, y el de la sutil pero profunda belleza de sus paisajes, desde la alargada e indómita costa atlántica hasta la inmensidad de la Pampa.

El Espectador


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miércoles, 7 de septiembre de 2016

Ocho destinos de viajes recomendados para todos los gustos

Ocho bloggers de viajes de Latinoamérica revelan los lugares que más les sorprendieron y las cosas que no pueden faltar antes de salir a la aventura.

Quienes buscan playa, su destino favorito es El Rodadero, municipio de Magdalena. Le siguen Santa Marta, Barú, San Andrés y Cart

¿Pensando en viajar por el mundo, pero aún no ha decidido a dónde? Ocho bloggers de viajes revelan sus motivos para recorrer el mundo y sus recomendaciones para hacer más agradable cada recorrido. 

Arturo Bullard es fotógrafo de profesión y viajero de corazón. Él cree que el secreto para inspirar a otros a viajar es compartir su amor por la naturaleza.
Recomienda visitar: India.
Por qué ir: Impresiona su cultura, llena de tradiciones distintas que pueden, incluso, resultarnos extrañas.
Qué hay que ver: el Desierto de Thar y Benarés.
Qué considera indispensable para viajar: llevar una cámara a todos los lugares que vayas.

India

Infodestino: A pesar de ser un referente de turismo en Perú, Frank Tipiani dice seguir siendo un viajero como todos. Él cuenta sus experiencias para animar a otros a viajar.
Recomienda visitar: Tailandia.
Por qué ir: la gastronomía es deliciosa y las playas paradisíacas
Qué hay que ver: Bangkok, Phuket y el Templo del Buda de Esmeralda.
Qué considera indispensable para viajar: un cargador externo de batería y un adaptador universal.

Koh Wua Talap, Tailandia.

Katty, de Yo y mi mochila, se enfoca en dar consejos útiles a cualquier persona que visite una ciudad por primera vez.
Recomienda visitar: Japón.
Por qué ir: para conocer una cultura centrada en el sentido de comunidad, incluida la hospitalidad.
Qué hay que ver: Shinjuku, Asakusa y el Monte Fuji.
Qué considera indispensable para viajar: incluir en el itinerario un día solo para relajarse.

Turismo en Japón bajó debido al terremoto.

QueLlevar.Travel. Juan Diego encontró en QueLlevar.Travel una manera de integrar sus dos pasiones: viajar y contar historias con imágenes. Lo motiva conseguir que por lo menos un viajero decida seguir sus pasos, inspirado por sus historias.
Recomienda visitar: Guaviare, en su natal Colombia.
Por qué ir: es un territorio de paisajes naturales muy diversos.
Qué hay que ver: sus maravillosos murales recubiertos de pinturas ancestrales, túneles y ciudades de roca.
Qué considera indispensable para viajar: tomar miles de fotos.

Guaviare

Mi Viajar. Edith no ha parado de viajar desde que dejó Colombia para estudiar afuera. Ella cree que la persistencia y dedicación la han ayudado a conectarse con sus lectores y ofrecerles información precisa para sus viajes.
Recomienda visitar: Las Islas Comoras.
Por qué ir: por la riqueza de sus tradiciones y la autenticidad de su paisaje.
Qué hay que ver: La playa de Maloudja y el volcán Karthala


Isla Dhidhdhoo, Maldivas. En el Océano Índico hay un país formado por 26 atolones y 1.192 islas de coral. 991 de estas islas est

Pasión de María. A pesar de que la moda es su gran pasión, María es una viajera innata y sabe combinar muy bien sus dos intereses. Solamente recomienda lugares que realmente le encanten.
Recomienda visitar: Jamaica, en particular Port Antonio.
Por qué ir: por sus hoteles boutique, piscinas de manantiales y playas paradisíacas.
Qué hay que hacer: dar un paseo por las Blue Mountains para tomar el mejor café del mundo.
Quienes buscan playa, su destino favorito es El Rodadero, municipio de Magdalena. Le siguen Santa Marta, Barú, San Andrés y Cart

La Viajera. Para Carolina Palma, el secreto para haberse convertido en una referencia de los viajes es su amor por el mundo y el querer que todos tengan el privilegio de recorrerlo
Recomienda visitar: Glastonbury, Inglaterra.
Por qué ir: es un pueblo muy new age, de casas bajas con talismanes en las puertas, decenas de tiendas de espiritualidad y recintos habilitados para meditar.
Qué hay que hacer: pasear por Glastonbury Tor hasta la Torre de San Miguel.
Qué considera indispensable para viajar: un antifaz para dormir, un candado y una almohada de viaje.

La deuda de Inglaterra asciende al 167 % de su PIB.

Viajero Peligro. El mexicano Abdeel Yañez tiene como objetivo inspirar a sus lectores a que salgan de su zona de confort y que, como él, decidan un día dejarlo todo para ir a dar la vuelta al mundo.
Recomienda visitar: Camboya.
Por qué ir: por Angkor, un centro religioso, espiritual y turístico enclavado en la selva.
Qué hay que hacer: probar una deliciosa cobra.

Camboya: es uno de los lugares más económicos del Sureste Asiático. Su gran atractivo son sus playas solitarias y sus ciudades e

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lunes, 13 de abril de 2015

¿Por qué no despegan las aerolíneas de bajo costo en Latinoamérica?

Los impuestos y la concentración de rutas en grandes aeropuertos son algunas de las causas.

La excesiva regulación traba la movilidad regional.

La revolución de las aerolíneas de bajo costo cambió la manera de viajar de europeos y norteamericanos hace más de una década.

La pregunta que muchos se hacen es si ya llegó la hora de que pase lo mismo en América Latina.

Unos 1.000 kilómetros es la distancia aproximada que hay entre Londres y Berlín. Esa misma es aproximadamente la distancia que hay entre Lima y La Paz.

Un vuelo de ida y regreso entre las capitales británica y alemana se conseguía esta semana en el portal de una conocida aerolínea de descuento europea a unos 70 dólares.

Pero un boleto de avión para las mismas fechas entre Lima (Perú) y La Paz (Bolivia) costaba siete veces más, unos 550 dólares.


Y si bien algunas aerolíneas de descuento ya empiezan a operar en países como México y Colombia para vuelos internos, está claro que esa revolución apenas comienza.

El caso europeo ha sido particularmente dramático. No hace tanto tiempo que la expresión "jet-set" denotaba un nivel de exclusividad que hablaba de los altos costos de viajar en avión.

Pero desde la década de los 90, Ryanair y otras competidoras como Easyjet han conseguido rebajar los precios en vuelos europeos a niveles que habrían sido considerados casi milagrosos apenas años antes.

Esas firmas europeas siguieron a su vez el modelo que inauguró en Estados Unidos la aerolínea Southwestern. Y que ahora siguen otras firmas como Spirit y Jetblue.

En América Latina las tarifas siguen siendo bastante altas comparadas con trayectos de distancias similares en otras partes del mundo

"En América Latina las tarifas siguen siendo bastante altas comparadas con trayectos de distancias similares en otras partes del mundo", le dice a BBC Mundo el consultor en temas aeronaúticos Carlos Ozores, de la firma ICF International.

¿Las razones? "Tiene que ver con tasas impositivas elevadas en muchos casos. También el grado de competencia en América Latina, ya sea de otras aerolíneas o de otros modos de transporte, que es inferior", señala Ozores.

Adicionalmente, uno de los componentes centrales del modelo de las aerolíneas de bajo costo es el uso de aeropuertos alternos que cobran menos a las empresas.

"En Europa hay aeropuertos secundarios por todas partes mientras que en América Latina tienen que volar a los aeropuertos principales, generalmente congestionados", asegura el consultor.
Otros aspectos de la operación de las aerolíneas de bajo costo también encuentran dificultades particulares en América Latina.

La situación ideal para estas empresas es poder realizar varios viajes cortos por día, lo que permite emplear al máximo las aeronaves, reduciendo los costos promedio, y a su vez ofrecer boletos más baratos a los usuarios.

Esta situación es más difícil de lograr para vuelos entre las capitales latinoamericanas. Tratándose de vuelos internacionales, los trámites aduaneros y de otras formas de control gubernamental pueden demorar la operación de aviones más que en vuelos dentro de Estados Unidos o de la Unión Europea, una región que ha eliminado muchos de los trámites internos.

"La aerolínea de bajo costo utiliza sus aviones de un modo mucho más intensivo en la aviación doméstica que en los vuelos internacionales", le dice a BBC Mundo el experto estadounidense en la industria de las aerolíneas Robert Mann.

"Los clientes esperan a los aviones en vez de los aviones esperar a los viajeros", afirma el especialista.

Esto ayudaría a explicar que varias de las empresas de bajo costo que han empezado en la región, como Viva en Colombia, estén privilegiando los vuelos internos frente a rutas internacionales cortas, que siguen siendo caras.

Adicionalmente, muchas rutas entre capitales latinoamericanas requieren vuelos de gran distancia.

Por ejemplo, un vuelo entre Bogotá y Buenos Aires toma seis horas y media.

Los expertos señalan que en esos vuelos tan largos, los usuarios están menos dispuestos a soportar los niveles reducidos de servicio en cabina típicos de las aerolíneas de bajo costo.

El futuro

Los anteriores elementos hacen difícil, pero no imposible, que los precios del transporte aéreo bajen en la región a un nivel como el que se ha experimentado en Norteamérica o Europa.

Ozores sugiere un escenario posible en el que las aerolíneas principales ensayan con formatos de bajo costo para algunos recorridos muy atractivos para el turismo masivo ─por ejemplo, a Cancún─ mientras que retienen su formato tradicional, y sus precios elevados, para otras rutas más favorecidas por los empresarios y ejecutivos, por ejemplo entre las capitales.

El experto Robert Mann, por su parte, recuerda que "ya hay algunas aerolíneas de bajo costo empezando a operar internacionalmente dentro de América Latina, incluyendo a las brasileñas Gol y Azul, las mexicanas Volaris e Interjet, y la colombiana Viva Colombia".

En cualquier caso, el mercado latinoamericano de aviación comercial sigue creciendo. Un estudio de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (Alta) estimaba que en enero pasado las empresas de la región transportaron 17 millones de pasajeros, un incremento de 6,2 por ciento, o un millón de pasajeros adicionales, frente al mismo periodo el año anterior.

De esos, unos 15,4 millones de pasajeros viajaron dentro de la región.

Por lo que la esperanza es que un mercado ampliado y en crecimiento genere más interés entre las empresas, más competencia y, eventualmente, la posibilidad de soñar con las minúsculas tarifas que han hecho que en otras partes del mundo viajar en avión haya dejado de ser un lujo.

BBC MUNDO

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