Recomendaciones ante la huelga de pilotos en Avianca

La situación ha generado cancelaciones de vuelos. La compañía ofrece varias opciones a los afectados.



En medio de este ambiente de tensión, Avianca extendió su plan de contingencia para disminuir el impacto negativo sobre los viajeros.



Si usted tiene vuelos nacionales o internacionales programados para esta semana, la recomendación más importante es llegar con suficiente tiempo al aeropuerto.



En condiciones normales, los viajeros con vuelos domésticos deben llegar con hora y media de anticipación y quienes hacen rutas internacionales, con tres.



Estos días, algunos viajeros han llegado con 5 o 6 horas de antelación. No se confíe.



Tenga también en cuenta que los itinerarios están cambiando constantemente. Para verificar si su vuelo ha sido cancelado revise la página www.aviancaultimahora.com.



Realice el proceso de web check in en cuanto se habilite la opción (24 horas antes del vuelo) e imprima su pasabordo.



Es posible pedir un reembolso del 100 por ciento del dinero del tiquete.



Tenga en cuenta que si hizo la compra a través de agencias de viaje o de OTA (Online Travel Agencies, agencias de viajes en línea), como Despegar.com, debe hacer las reclamaciones a través de la agencia.



Avianca regresa los reembolsos directamente cuando la compra del tiquete ha sido contratada sin intermediarios.



Otra opción es reprogramar su vuelo sin pago de penalidad, con fechas disponibles hasta el 30 de noviembre. Estos cambios podrán realizarse por el call center o en las oficinas de los aeropuertos.

Fotos: Diego Santacruz / El Tiempo

Síguenos en Twitter, Instagram y Facebook

Los códigos secretos que usan las aerolíneas

Palabras que se utilizan en emergencias o para abreviar en las comunicaciones tanto en tierra como en aire.

Foto: goodwp

Un aeropuerto tiene vida propia y al igual que una ciudad se rige por unas normas propias en las que los empleados usan códigos especiales, tanto en tierra como en aire, para comunicarse entre si. Palabras como «Código Bravo», «7500» o «EFC time» permiten a personal de tierra, cabina y pilotos entablar conversaciones dignas de cualquier espía. Algunas de estas palabras se utilizan en situaciones de emergencia, mientras que otras sólo se emplean para abreviar en las comunicaciones.

Entre el personal de tierra son comunes los códigos «Bravo» y «Adam». El «Código Bravo» se utiliza para asustar deliberadamente y hacer que sea más fácil identificar la fuente real de la amenaza.

El «Código Adam» es utilizado por el personal para alertar de la desaparición de algún niño. Es utilizado en honor de Adam Walsh, un pequeño de 7 años que fue secuestrado en un centro comercial de Hollywood.

La tripulación de cabina utiliza una amplia jerga para comunicarse entre si seguramente motivado por la falta de intimidad que otorga el reducido espacio de un avión. Entre los términos más comunes están los de 

«Deadhead», término empleado para definir a aquellos miembros que vuelan como pasajero y que no trabaja en ese vuelo. 

«Blue juice» para nombrar el agua del inodoro en el avión.

«Crew juice» o Zumo de Tripulación, un cóctel que suelen consumir de camino al hotel para ayudar a conciliar el sueño tras un vuelo nocturno.

«Slam clic»: cuando un miembro de la tripulación va al hotel y se queda allí hasta que es hora de volar de nuevo. Por ejemplo, «Me duele la cabeza me voy a slam clic».

«Crotch watch» o Reloj de la entrepierna. Con este término se refieren a la comprobación del cinturón de seguridad.

«Pax»: pasajeros

«Coach roach» o Entrenador cucaracha es un miembro de la tripulación de cabina que prefiere trabajar en autocar en lugar de las clases más altas de las aerolíneas.
Los códigos de los pilotos esconde verdaderas claves para entender algunas de las situaciones más extrañas y peligrosas que suceden en el interior de un avión como los códigos «7500» que indica que el avión ha sido secuestrado o sufre una amenaza. «7700» es un código general de emergencia y «7600» un fallo de radio.

El «whizzer» o unidad de potencia auxiliar, hace referencia a un motor en la parte trasera del avión que alimenta el aire acondicionado y la iluminación mientras los motores principales no funcionan.
El código «Director» hace referencia a los controladores de tráfico aéreo que están en la torre cuando los aviones aterrizan en un aeropuerto ocupado.

«The sin bin» es el área donde un avión, que aún no tiene permiso para despegar, tiene que esperar para dejar la pista libre.

«Tracks»: rutas altamente pobladas entre Europa y América del Norte.

«EFC time» es el código que da permiso a un avión para despegar después de permanecer en tierra por cualquier razón.

«Rampa o faldón», es el área donde el avión está estacionado más cercano a la terminal.

ABC

Síguenos en Twitter y Facebook